Model statku parowego "Rostock"

• Skala: 1:100
• długość: 105 cm

Z serii 3000-tonowych frachtowców typu „Kolomna”, Deutsche Seereederei Rostock (DSR) przejęło od ZSRR dwa parowce: "Rostock" i "Wismar" do służby w Lewancie. Były to pierwsze nowe statki dla założonego w 1952 roku Deutsche Seereederei i po służbie zagranicznej dla "Vorwärts" w kwietniu 1954 roku również jedyne statki floty handlowej NRD.

Statek posiadał 4 ładownie i mógł załadować około 3000 ton drobnicy lub ładunków masowych. W skład wyposażenia ładunkowego wchodziły dziesięć lekkich belek ładunkowych o nośności 5 ton, a także jedna 15-tonowa i jedna 35-tonowa. Do dyspozycji załogi pozostawało 13 kabin pojedynczych, 17 podwójnych oraz 1 sześcioosobowa. Pomimo mechanizacji załoga liczyła aż 48 członków, a zasięg operacyjny jedynie 3000 mil morskich.

Często bunkrowano dodatkowy węgiel na pokładzie, aby zwiększyć promień działania. Największą wadą jednostki było duże zużycie paliwa. Pod względem wyposażenia, przemysł dostawców w NRD znajdował się wtedy dopiero w początkowej fazie swojego rozwoju. Częste uszkodzenia instalacji grzewczych i kotłowych były naprawiane dużym kosztem przez załogę. W czasie swojej drugiej podróży do Aleksandrii – właściwego obszaru działania – zimą 1954 roku "Rostock" jako pierwszy okręt NRD przepłynął jednocześnie Kanał Kiloński, Kanał La Manche i Gibraltar. Po 10-letniej służbie "Rostock" oraz "Wismar" zostały w 1965 roku sprzedane greckiej firmie żeglugowej. Statek został w 1968 roku przemianowany na „Lion of Sharonea” i od 1978 roku znalazł miejsce spoczynku w porcie w Pireusie. Los statku dopełnił się w kwietniu 1984 roku, kiedy to został zezłomowany na greckiej wyspie Salamina.