Model parowca "Erbgrossherzog Friedrich Franz"

• żelazny parowiec śrubowy z takielunkiem
• Skala: 1:50
• długość: 120 cm

"Erbgrossherzog Friedrich Franz" był pierwszym statkiem (o numerze seryjnym 1) wybudowanym w nowej stoczni i fabryce maszyn Zeltz und Tischbein w Rostocku. Był także nowością technologiczną: pierwszym niemieckim pełnomorskim żelaznym parowcem śrubowym z dodatkowym takielunkiem szkunerowym. Jego pierwsza podroż odbyła się do Londynu. W 1853 roku okręt musiał opóźnić rozpoczęcie regularnych kursów na linii Rostock – St. Petersburg z powodu zalodzenia morza.

Statek spełnił wszystkie związane z nim oczekiwania. Drugi rejs, ostatecznie także do Londynu odbył się z ładunkiem pszenicy i ziaren w kwietniu 1852 roku. Dopiero w maju Newa znowu była wolna od lodu, dzięki czemu można było rozpocząć pierwszy rejs do St. Petersburga.

Właściciele nie byli jednak w stanie osiągnąć zysków eksploatując go i jego siostrzany statek "Grossfürst Constantin". W maju 1852 roku „Erbgrossherzog Friedrich Franz” zderzył się z norweskim statkiem. W czerwcu utknął na mieliźnie u wybrzeży Grenlandii. W 1853 roku jego pojemność pasażerska została zwiększona o 4 miejsca. Od czerwca 1854 roku do września 1854 roku odbywał rejsy zaopatrzeniowe dla brytyjsko-francuskiej floty blokady na wschodnim Bałtyku. W 1855 roku oba statki zostały sprzedane holenderskiej firmie żeglugowej. W grudniu 1857 roku statek utknął na mieliźnie w pobliżu Lemvig/zachodnia Jutlandia. Statek wraz z ładunkiem przepadli.